6.6 Titisee – Toul (FRA)

Ribeauvillessä oli kiva kävelykatu

Vähän sadetta taas uumoili kun startattiin kohti ranskaa. Päätettiin ajaa hetki baanaa ja sitten käydä lounaalla Ribeauvillessä Alsace’ssa. Taas piti sadehaalareita kaivella matkalla. Ribeuville oli hyvin kaunis pikkukaupunki, jossa oli pieniä kujia ja nättejä vanhoja taloja. Murkinoitiin, Eija parsaa ja minä sianjalkaa ja hapankaalia (Alsace’lainen ruoka).

Ardennien “vuoristoa” ylittämässä

Ruuan jalkeen maisteltiin taas serpentiinejä ja kiivettiin Ardennien yli. Sieltä sitten taas baanaa pitkin kohti Pariisia.

Yöpymistä alettiin katsoa klo 16 Nancyssä, mutta sieltä ei löytynyt hotellia jossa olisi ollut turvallinen parkkipaikka.

Aikamme taas ajettiin kaupungin ulosmenojonossa kun päätettiin jatkaa matkaa seuraavaan kaupunkiin. Parinkymmenen kilometrin päässä oli Toul, josta löydettiin kiva pikku hotelli, avuliaan turisti-infon avustuksella.

Muuten hyvä , mutta luvattu ilmainen nettiyhteys

Nancy’ssä oli hieno keskusaukio

ei toimi, joten tulee taaskin katkoa päivityksiin. Hotelli Toul’ssa oli La Villa Lorraine.

Kaikki muuten kävelee täällä patongit kourassa ja rööki huulessa. Koirat otetaan mukaan ruokaravintolaan ja kielitaito on kovilla kun eivät puhu kuin ranskaa. Muuten pikkukaupungissa kannattaa varoa klo 12-14 välistä aikaa. Huoltoaseman myyjät ovat lounastauolla (voi olla hankalaa jos bensa on silloin loppu).

5.6 StAnton-Titisee (DE)

Sopivan parkkipaikka hotellimme edessä

StAnton valkeni hieman sadetuhnuisena ja viileähkönä. Liikkeelle lähtiessä keli oli kuitenkin kuiva ja kun laskeuduttiin StAntonin 1300:sta metristä Liechtensteinin korkeudelle oli lämpötila kivunnut jo 20:een ja aurinko paistoi. Matkalle sattui runsaasti tunneleita, heti aluksi Aarlberg Tunnel 15500 m.

Liechtenstein, postimerkkimaa

Matkalla Sveitsiin

Liechtensteinen pääkaupungissa Vaduz’ssa syötiin lounas (ei halpaa) ja suunnistettiin kohti Schwarzwaldia. Autobahna meni joutuisasti, mutta sitten kun poikettiin pienemmälle tielle ei matka tahtonut joutua klo 4:n ruuhkan takia. Eikä viitsinyt ahtaitten teiden takia ruveta splittailemaan.

Schwarzwaldin puolella ruuhkat loppuivat ja nautinnolliset mutkatiet alkoivat. En missään ole nähnyt näin hyväpintaisia mutkateitä. Maisemat olivat vihreitä ja yöpaikka valittiin Titiseeltä. Sieltä löytyi toisella yrittämällä Gastehäus Wiesler kylän laitamalla.

4.6 Kaprun-StAnton

Grosslockner houkuttelisi mutta ei tällä ilmalla

Valitettavasti ennusteet pitivät paikkansa ja aamulla satoi. Päätettiin ettei lähdetä Grossglocknerille, koska siellä ei olisi nähnyt mitään ja myöhemmin ilmeni että olisi varmaan olleet myös tiet jäässä. Sen sijaan suunnattiin kohti Liechtensteinia ja matkalle suunniteltiin käyntiä Krimmlin vesiputouksilla, jotka olivat euroopan suurimpia.

Siispä kiskottiin sadehaalarit niskaan ja matkaan. Lämpötila oli pudonnut edellisen

Krimmlin vesiputoukset. Suurimmat euroopassa.

päivän 25:stä 8:saan. Matka kulki pitkin kyläteitä,

joten ei tullut kovin kylmä.

Tultiin putouksille, mutta satoi niin että katseltiin putouksia vain ravintolan ikkunasta. Komeita olivat, 380 m putouskorkeus.

Sitten serpenttiiniä ylöspäin Gerlos passolle (1650 m). Siellä satoi jo sitten räntää ja lämpötila oli vain +2. Alastullessa oli P:n hanskat jo niin märät että pikkurillistä hävisi tunto, joten piti pysähtyä.

Onneksi seuraavasta kylästä löytyi lasketteluhanskat, jotenmatka jatkui. Sade onneksi lakkasi (vähäksi aikaa) ja jatkettiin St Antoniin, josta varattiin huone Sport Hotellista.

Voisiko talo enää nätimpi olla

Voisiko talo enää nätimpi olla

Hiljainen kylä näin kesäsesonkina.

Kreisi Kenguru on kesällä kiinni.

3.6 Munich – Kaprun (AUT)

Eijakin löytyi matkaan

Eija saapui kuten pitikin 12.20 lentoasemalla. Kun ajoin hakemaan niin piti vetää eka kertaa reissulla sadekamppeet päälle, joka oli aika hiostava toimenpide kun lämpötila oli 23-25. Onneksi sade kuitenkin loppui ja lentoasemalla haalari jouti jo pakettiin.

Tarroja taas liimailtiin

Surautimme Itävallan puolelle, Itävallan Vignette (moottoritielupa) liimattiin pleksiin ja maisemat muuttuivat heti alpeiksi, laaksoiksi ja piparkakkutaloiksi. Täällä voisi viettää vaikka koko loman ainakin hienojen maisemien puolesta.

Määränpää löytyi ja navi ohjasi sinne kuuliaisesti sillä olin jo etukäteen varannut  booking.com’sta Hotel zur Burgin. Täällä tosin näyttää olevan runsaasti vapaata, mutta onhan se kiva ettei tarvitse etsiskellä huonetta ainakin Eijan ekana reissupäivänä.

Saa nähdä mikä on huominen ohjelma sillä lupasi aikamoista sadetta koko päiväksi. Lännestä tulee joku rintama. To be continued…

Vai mitä?

Alppimaisemat olivat upeita.

2.6 Lubeck-Munich

Hyvin Honda kuljetti.

Lubeckissä yövyin Hotel Excelsiorissa rautatieaseman lähellä. Hyvä hotelli jossa oli parkkihalli. Starttasin aamiaisen jälkeen klo 7.30. Ilma olo aurinkoinen mutta kolea +10. Aluksi tuo autobahna vähän jänskätti, mutta hetken päästä vetelin jo niinkuin muutkin. Matkanopeus oli 140-160. Pyörä kulki vakaasti, mutta sivutuulipuuskat vähän välillä häiritsi. Meni niin hyvin että pyyhkäisin yhtä soittoa Muncheniin 850 km, jossa olin perillä klo 18.00. Lämpötila oli kivunnut jo +24:ään ja olo alkoi olla jo hiostava kaupunkiajossa lämpökerrasto päällä.

Hotellia etsiessä meni vähän aikaa, mutta sitten majoituin Hotel Dolomit’iin. Kahden tähden hotelli, jossa ei ollut ilmastointia. Ikkuna piti olla auki ja kadulta kuului hyvin äänet sisälle ja heräsin jo klo 5. Olin kuitenkin illalla jo niin puhki etten jaksanut etsiä parempaa, koska tässä oli kuitenkin hyvä parkkihalli. Nyt on tätä kirjoittaessa vähän pökkyräinen olo. Eija tulee klo 12.30, joten onneksi  on hyvää aikaa levätä.

1.6 Laiva Hki – Travemunde (DE)

Laivassa on aikaa ottaa lunkisti

Laivamatka sujui leppoisasti kirjaa lukien ja elokuvakanavaa katsoen. Tein tosin puolen tunnin selkäjumpan joka virkisti kummasti ennen lounasta. Laiva on melko tyhjä eikä ruokailuissa ollut sali edes puolitäynnä.

Täällähän jakavat pöytänumerot jo valmiiksi ja sitten sinä istut joka kerta samaan pöytään. Jännä juttu sikäli että vaikka tämä on jo kolmas reissu niin olen saanut aina lähes saman pöydän. Ruoka on perus seisovan pöydän tavaraa; ihan okay mutta kaikki maistuu melko samalta kun ei uskalleta käyttää missään erikoisemmin mausteita. Edes jälkiruuat eivät maistu kovin makeilta.

Sää oli aamulla sateinen, mutta kirkastui myöhemmin. Ulos ei kyllä viitsi mennä käy siellä sellainen puhuri ja ilma on kylmä kylmästä merivedestä johtuen. Laiva kulkee 24:ää solmua kohtuulliseen vastatuuleen (vähän vaahtopäitä), joten tuuli käy. Netti toimii tosin tooosi hitaasti. Mielenkiinnolla olen katsonut huomista säätä osoitteesta www.niederschlagsradar.de. Pohjoissaksaan olen luvattu vähän sadetta, mutta siltä saattaa välttyä jos lähtee aikaisin liikkeelle. Voi olla että kannattaa syödä aamiainen vasta matkan päällä.

Täytyy vielä korjata loppuun että taisi viimeisellä illallisella kokki vaihtua, koska ruuat olivat kerrassaan hyviä. Olin jopa maistavinani chiliä kanassa.

31.5 Imatra-Hki

Lähtökuva

Jäi aikaa käydä vielä Ursulassa kahvillakin

Lähtöaamu valkeni aurinkoisena vaikka melko viileänä (+8). Lähdin ajelemaan jo aamusta (klo 8), joten sai laittaa mukana olevan lämpimimmän ajovarustuksen päälle. Perillä Helsingissä olikin kaupungissa jo sen verran lämmintä että liikoja villapaitoja joutui ottamaan pois. Kävin ihmettelemässä polkupyöriä Velosportissa ja iltapäivällä istuskelin nauttimassa kauniista kesäpäivästä Cafe Ursulassa.

Laivaan päästivät jo ihmeen aikaisin ja sain ajella melkein suoraan laivaan kun tulin satamaan klo 15.50 (laiva lähtee klo 17.30). Suurin osa motoristeista näkyi menevän Rostokin lauttaan. Johtuneeko siitä että siinä säästää yhden yöpymisen perillä vaikka joutuukin olemaan laivalla 10 tuntia ylimääräistä.