{"id":3607,"date":"2018-08-28T23:22:52","date_gmt":"2018-08-28T20:22:52","guid":{"rendered":"http:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/?p=3607"},"modified":"2018-09-24T15:44:23","modified_gmt":"2018-09-24T12:44:23","slug":"28-8-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/2018-8-9-italiasta\/28-8-stuttgart\/","title":{"rendered":"28.8 Stuttgart"},"content":{"rendered":"<p>P\u00e4\u00e4tin ett\u00e4 k\u00e4tevint\u00e4 oli vet\u00e4\u00e4 nahkatakki niskaan ja ajaa Ducatilla Mersu-museoon. Suunnitelma toimi hyvin sill\u00e4 laitoin sen parkkiin etuoven l\u00e4helle taksijonon viereen jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4lle, miss\u00e4 se ei h\u00e4irinnyt ket\u00e4\u00e4n. Viralliset parkkipaikat olivat ties miss\u00e4.<\/p>\n<div id=\"attachment_3609\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3609\" class=\"size-medium wp-image-3609\" src=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo1-640x480.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo1-640x480.jpg 640w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo1-768x576.jpg 768w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo1.jpg 1024w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo1-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3609\" class=\"wp-caption-text\">Mercedes Benz museo oli moderni ja suurellinen.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3610\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3610\" class=\"size-medium wp-image-3610\" src=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo2-640x480.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo2-640x480.jpg 640w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo2-768x576.jpg 768w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo2.jpg 1024w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MBmuseo2-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3610\" class=\"wp-caption-text\">Hissi vei aluksi heti ylimp\u00e4\u00e4n kerrokseen. Hissi on tuo pallukka oikealla katossa.<\/p><\/div>\n<p>Rakennuksen tyyli oli moderni ja suurellinen kuten BMW Weltiss\u00e4kin. BMW:ll\u00e4 oli uusien mallien esillepano ja esittely minusta paremmin ja Mersulla oli taas museopuoli enemm\u00e4n esill\u00e4. Mielikuvaksi j\u00e4i ett\u00e4 ennen mersut olivat hienoja mutta nyt v\u00e4h\u00e4n tavanomaisia vaikkakin kalliita.<\/p>\n<div id=\"attachment_3604\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Raikkonen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3604\" class=\"size-medium wp-image-3604\" src=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Raikkonen-640x480.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Raikkonen-640x480.jpg 640w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Raikkonen-768x576.jpg 768w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Raikkonen.jpg 1024w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Raikkonen-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3604\" class=\"wp-caption-text\">Museossa oli hyvin esill\u00e4 my\u00f6s suomalaiset mestarit.<\/p><\/div>\n<p>Museossa oli hyvin peilattu mallien lis\u00e4ksi maailmanpoliittinen tilanne sek\u00e4 t\u00e4rkeimm\u00e4t historian merkkipaalut. Lis\u00e4ksi kilpailupuoli oli hyvin esill\u00e4. Mm. Rosberg, H\u00e4kkinen ja R\u00e4ikk\u00f6nen.<\/p>\n<p>Mielenkiintoinen tieto oli ett\u00e4 vasta vuonna 1960 Saksan teill\u00e4 oli enemmist\u00f6 yksityisautoja. Vuonna 1961 valmistettiin jo viides miljoonas kuplavolkkari.<\/p>\n<div id=\"attachment_3603\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-illalla.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3603\" class=\"size-medium wp-image-3603\" src=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-illalla-640x480.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-illalla-640x480.jpg 640w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-illalla-768x576.jpg 768w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-illalla.jpg 1024w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-illalla-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3603\" class=\"wp-caption-text\">Keskuspuistossa istui paljon porukkaa piknikill\u00e4. Kuvassa on vain osa puistoa.<\/p><\/div>\n<p>Illalla sitten ihmettelin v\u00e4en paljoutta keskustassa. Keskell\u00e4 kaupunkia on iso keskuspuisto, jossa istui porukkaa piknikill\u00e4. Keskustan ilmapiiri oli leppoisa ja kiireet\u00f6n vaikka ihmisi\u00e4 oli paljon. Varmaan siksi ett\u00e4 k\u00e4velykatu on tosi leve\u00e4 ja puistossa hyvin tilaa.<\/p>\n<div id=\"attachment_3605\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-AperolSpritzer.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3605\" class=\"size-medium wp-image-3605\" src=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-AperolSpritzer-640x480.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-AperolSpritzer-640x480.jpg 640w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-AperolSpritzer-768x576.jpg 768w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-AperolSpritzer.jpg 1024w, https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Stuttgart-AperolSpritzer-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3605\" class=\"wp-caption-text\">Aperol Spritz sopi t\u00e4nnekin oikein hyvin. Ei tosin ole en\u00e4\u00e4 niin yleinen juoma kuin It\u00e4vallassa.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P\u00e4\u00e4tin ett\u00e4 k\u00e4tevint\u00e4 oli vet\u00e4\u00e4 nahkatakki niskaan ja ajaa Ducatilla Mersu-museoon. Suunnitelma toimi hyvin sill\u00e4 laitoin sen parkkiin etuoven l\u00e4helle taksijonon viereen jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4lle, miss\u00e4 se ei h\u00e4irinnyt ket\u00e4\u00e4n. Viralliset parkkipaikat olivat ties miss\u00e4. Rakennuksen tyyli oli moderni ja suurellinen kuten &hellip; <a href=\"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/2018-8-9-italiasta\/28-8-stuttgart\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-3607","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2018-8-9-italiasta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3607"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3707,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3607\/revisions\/3707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}