{"id":3663,"date":"2018-09-05T18:36:19","date_gmt":"2018-09-05T15:36:19","guid":{"rendered":"http:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/?p=3663"},"modified":"2018-12-29T17:17:10","modified_gmt":"2018-12-29T15:17:10","slug":"toteutunut-reitti-ja-loppupaatelmat-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/2018-8-9-italiasta\/toteutunut-reitti-ja-loppupaatelmat-2\/","title":{"rendered":"Toteutunut reitti ja loppup\u00e4\u00e4telm\u00e4t"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kilometrej\u00e4 tuli kasaan 2778 km, josta Eijan kanssa 742 km. Lis\u00e4ksi py\u00f6r\u00e4n siirto rahtausta varten Imatralta Helsinkiin. Bensaa paloi 157 litraa. Keskikulutus oli yhteens\u00e4 5,7 l\/100 km. Alkumatkasta kun ajettiin kahdestaan alppiserpentiinej\u00e4 6,0 ja loppumatkasta 5,5 l\/100km.<\/p>\n

Ilmat olivat hyv\u00e4t sill\u00e4 suurin helle hellitti kun saavuttiin Italiaan (Italiassa oli ollut yli 35 astetta, mutta putosi nyt 29-32 asteeseen). Ei satanut Eijan kanssa ajettaessa kertaakaan ja vuoristoteill\u00e4 ilma oli my\u00f6s kirkas. Se oli hienoa sill\u00e4 n\u00e4k\u00f6alat olivat mahtavia. Sadehaalaria tarvitsin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 vain kerran kun ajoin M\u00fcnchenist\u00e4 Bodenseelle.<\/p>\n

Etuk\u00e4teissuunnittelu tuli tehty\u00e4 p\u00e4\u00e4osin alkup\u00e4tk\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en mutta olisi voinut mietti\u00e4 sopivia kohteita my\u00f6s loppuosalle Saksasta. Nyt tuli ajettua v\u00e4h\u00e4n sinne mihin nen\u00e4 osoittaa mik\u00e4 my\u00f6s on tietty mukavaa. Luxembourg oli (se mit\u00e4 siit\u00e4 n\u00e4in) mukavasti erilainen kuin Saksa. Sellainen vehre\u00e4 ranskalaistyyppinen. Voisi k\u00e4yd\u00e4 joskus tutkimassa lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Tuntui ett\u00e4 autobaanat olivat edellisreissuihin verrattuna ruuhkaisempia vaikka ajankohta oli kokolailla sama. Paljon oli tiet\u00f6it\u00e4 (vaikka google muuta v\u00e4ittikin) mik\u00e4 sai aikaan kilometritolkulla pitki\u00e4 seisovia ruuhkia vaikka vain yksi kolmesta kaistasta oli poissa.<\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4 toimi hyvin. Pit\u00e4\u00e4 kuitenkin kokeilla viel\u00e4 toisenlaista pienemp\u00e4\u00e4 pleksi\u00e4 ja erilaisia jousituksen s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4. Nyt ei voinut ajaa paljon yli 140 km tunnissa koska ilmavirta oskilloi suuremmassa nopeudessa aiheuttaen etup\u00e4\u00e4h\u00e4n ep\u00e4stabiiliutta. Osansa voi tietysti olla my\u00f6s aiempaa py\u00f6r\u00e4\u00e4 pienemm\u00e4ll\u00e4 painolla, suuremmalla takaboksilla sek\u00e4 pystymm\u00e4ll\u00e4 ajoasennolla. Kotona huomasin yhden takalokarin kiinnityspulteista pudonneen (oli oma vika kun en ollut k\u00e4ytt\u00e4nyt ruuvilukitetta). Havainto my\u00f6hemmin; etup\u00e4\u00e4n jousituksen esij\u00e4nnityksen lis\u00e4ys rauhoitti menoa huomattavasti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kilometrej\u00e4 tuli kasaan 2778 km, josta Eijan kanssa 742 km. Lis\u00e4ksi py\u00f6r\u00e4n siirto rahtausta varten Imatralta Helsinkiin. Bensaa paloi 157 litraa. Keskikulutus oli yhteens\u00e4 5,7 l\/100 km. Alkumatkasta kun ajettiin kahdestaan alppiserpentiinej\u00e4 6,0 ja loppumatkasta 5,5 l\/100km. Ilmat olivat hyv\u00e4t … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-3663","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2018-8-9-italiasta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3663"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3663\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3755,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3663\/revisions\/3755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}