{"id":4764,"date":"2024-04-12T14:57:53","date_gmt":"2024-04-12T11:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/?p=4764"},"modified":"2024-04-12T16:19:48","modified_gmt":"2024-04-12T13:19:48","slug":"11-4-dusseldorf-trier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/2024-4-saksaanaut\/11-4-dusseldorf-trier\/","title":{"rendered":"11.4 D\u00fcsseldorf – Trier"},"content":{"rendered":"\n

Ja ei kun matkaan. M\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4n\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n Trier. Ilma oli hieno ja matka joutui autobaana ykk\u00f6st\u00e4 koska liikennett\u00e4 oli saksalaisittain kohtuullisesti. Matkan varrella oli kyltti “N\u00fcrnburgring”. K\u00e4\u00e4nnettiin suunta sinne. Rata sijaitsee Eifelin yl\u00e4nk\u00f6seudulla hienojen mutkateiden ja kauniiden maisemien keskell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eifelin yl\u00e4nk\u00f6alue on upeata seutua. Kauniiden vihreiden maisemien keskell\u00e4 mutkittelee hyv\u00e4pintainen maalaistie v\u00e4lill\u00e4 pieni\u00e4 jokia sivuten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mutkateist\u00e4 ja maisemista nauttien saavuttiin kohteeseen. P\u00e4\u00e4rakennuksen edess\u00e4 yksi viritetty Porsche p\u00e4\u00e4steli vaikka muuten olikin aika rauhallista kun ei ollut ajoja.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
N\u00fcrburgring. Minusta on parempi se saksankielinen “Gr\u00fcne H\u00f6lle”.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sain Eijan yllytetty\u00e4 ajamaan radan simulaattorissa kun ei suostunut ihan oikeasti radalle. Penkiss\u00e4 oli kuitenkin t\u00e4rin\u00e4t ja kaikki.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eija N\u00fcrnburgringin simulaattorissa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00fcrnburgring on aika massiivinen paikka. Siell\u00e4 on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 erilaisia kilpa-autoja sek\u00e4 olisi saanut my\u00f6s vuokrata kyydin siten ett\u00e4 rata-autolla olisi ollut kuski mukana. Kumpikaan ei uskaltanut moiseen. Liek\u00f6 vanhuus taas syyn\u00e4 – ei tietenk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Eijalla oli kuitenkin nyt sen verran kokemusta vauhdista ett\u00e4 istutettiin se Alfan rattiin. Hyvin matka joutui Trieriin asti. Hotelli oli valmiiksi bongattu Best Western Trier City<\/a>. Kun oltiin tsekkaamassa sis\u00e4\u00e4n huomasin ett\u00e4 min\u00e4h\u00e4n olen t\u00e4\u00e4ll\u00e4 jo ollut. Vuonna 2018 tuli ajettua pitk\u00e4 euroopan kiertua<\/a> Ducati Multistradalla.<\/p>\n\n\n\n

Auto saatiin survottua hotellin alle parkkihalliin. Ei siksi ett\u00e4 se olisi ollut t\u00e4ynn\u00e4, mutta oli melkoisen ahtaat ajov\u00e4yl\u00e4t maan alle. Sitten kaupunkia tutkimaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Trierin keskustassa oli jotkut Mosel-viinin maistelujuhlat.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4tettiin olla Trieriss\u00e4 kaksi y\u00f6t\u00e4 ett\u00e4 ei olo ole liian levotonta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Trierin kuuluisin n\u00e4ht\u00e4vyys on roomalaisaikainen Porta Negra.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trierin k\u00e4velyalueen toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 on “Porta Negra”. Paljon sit\u00e4 edemm\u00e4s ei kannata sitten menn\u00e4k\u00e4\u00e4n sill\u00e4 itse Mosel-joen rannalla ei ole kuin pusikoita. Mik\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ja ei kun matkaan. M\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4n\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n Trier. Ilma oli hieno ja matka joutui autobaana ykk\u00f6st\u00e4 koska liikennett\u00e4 oli saksalaisittain kohtuullisesti. Matkan varrella oli kyltti “N\u00fcrnburgring”. K\u00e4\u00e4nnettiin suunta sinne. Rata sijaitsee Eifelin yl\u00e4nk\u00f6seudulla hienojen mutkateiden ja kauniiden maisemien keskell\u00e4. Mutkateist\u00e4 ja … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-4764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2024-4-saksaanaut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4764"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4784,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4764\/revisions\/4784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petterihyryla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}