8.6 Baden-Baden-Lorelei

Lorelei-hotelli

Hotellimme Loreleissa

Baden-Badenista ajettiin Reinin vartta ylöspäin nauttien hienoista jokimaisemista. Kyliä oli useampia, mutta päätimme pysähtyä ja yöpyä paikassa nimeltään Lorelei. Se on kapein kohta Reinissä Sveitsin ja Pohjanmeren välillä ja on antanut nimensä monille tarinoille ja lauluille. Osittain siksi että Lorelain kohdalla virta on hyvin voimakas.

Keskustasta löytyi pikkuhotelli, jossa kannatti pitää ikkuna kiinni. Juna nimittäin kulki ihan seinän takaa. Eipä tuolle ollut juuri vaihtoehtoa sillä jokiuoma on melko kapea ja rannat jyrkät. Raiteet on pitänyt tehdä jokiuoman puolelle (kuten kyläkin) ja tilaa oli vähän.

7.6 Lindau-Baden-Baden

0706-schwa

Kauppa Schwarzwaldissa

Pyöräytettiin Bodenseen pohjoiskautta ympäri ja jatkettiin matkaa kohti Schwartzwaldia. Hienoja hyväkuntoisia teitä ja alppien jälkeen huomattavasti leppoisampia ajettavia.

Ajettiin läpi Schwartzwald Hochstrasse ja saavuttiin Baden Badeniin. Paikallisesta turisti-infosta saatiin varattua hotelli. En muista nimeä.

 

 

0706-badenhotelli

Hotellimme Baden-Badenissa

Lorelei-karttaatutkimassa0806

Kannatti aina huolellisesti näpytellä reitti naviin

 

6.6 Alpit-Lindau

0606-ep-lindau-hotelli

Turistikuva Lindaun hotellin edessä

Hyvin nukutun yön jälkeen jatkoimme taas matkaa. Ilma lämpeni mitä alemmas mentiin ja oli sitten jo mukavissa lämpötiloissa kun ajoimme Bodenseen rantaan. Vanha kaupunki on Lindaussa pienellä saarella ja suljettu autoilta, joten ajateltiin että majoitusta on vaikea löytää. Käytiin kuitenkin kysymässä ja saimme yöpaikan Hotel Seerose’sta ja pyörän viereen parkkiin.

Edellisenä päivänä oli ollut jotkut purjehduskisat joten harmi kun eivät sattuneet kohdalleen. Bodenseellä on näemmä tapana peittää koko vene kangassuojalla vaikka ovat melko isokokoisia. Ei ainakaan polta aurinko tiikkikantta.

Rantakuppilassa soitti joku nahkahousubändi ihan kivaa musiikkia ja piti jonkunlaista showta. Nimi taisi olla Fuxen

jotain. Yritettiin myöhemmin etsiä jopa levyä mutta ei tainnut olla niin kuuluisa.

Täällä on tapana kattaa veneet kunnolla

Täällä on tapana kattaa veneet kunnolla

Edellisenä päivänä oli ollut purjehduskisa

Edellisenä päivänä oli ollut purjehduskisa

5.6 Garda-Alpit

Madonna

Eka alppipaikka

Tonale

Eka Passo

gavia

Vihdoin ylhäällä ja hengissäkin !

Suunnitelma oli mennä alppien yli, yöpyä matkalla ja mennä Bodenseelle seuraavaksi yöksi.
Lähdettiin matkaan. Ensin noustiin Madonna di Campiglioon, sieltä Passo Tonaleen. Sitten meinattiin että otetaan suora ja nopein reitti Bodenseelle kun oli mielestämme kurvailtu tarpeeksi. Ei muuta kuin naviin kohde ja menoksi. Paha virhe. Vähän mietitytti että kovasti on kapea tie. Navi ohjasi meidät Passo Gavian yli, joka on osa Giro Italian polkupyöräkisareittiä. Tie on niin kapea että u-käännöstä ei mahdu tekemään ja kaksi autoa ei pääsääntöisesti mahdu rinnakkain. Toisella puolella vuoren seinä ja toisella puolella jyrkänne. Aika tiukka paikka tällaiselle korkean paikan kammoiselle. Ajoin ihan hiljaa ja Eija kertoili onko seuraavan neulansilmämutkan takaa tulossa autoja, jotta tiesi voiko leikata yhtään mutkassa. Kerran piti pysähtyä matkalla ja tuijottaa turvetta että sai huimauksen loppumaan. Päästiin kuitenkin perille huipulle. Siellä oli pari metriä lunta parkkipaikan vieressä ja aurinko paistoi. Mitenköhän jos olisi ollut huonompi keli. Huh, huh.

Parkissa

Kyllähän niitä Passoja oil muitakin

garni-hotel

Täältä löydettiin yöpymispaikka. Oli jo aika väsy olo.

No parin nyppylän jälkeen (jotka eivät tuntuneet miltää Gavian jälkeen) päätettiin yöpyä jossakin Sveitsin pikkukylässä. Vähän oli vaikeaa löytää iltaruokaa, mutta hotellin emäntä teki sitten meille jotain mitä jääkaapista löysi.

3.6 Hki-Venetsia

terminaalissa

Vicenzan rekkaterminaalissa oli kulkupeli odottamassa

Moottoripyörä oli jo hyvissä ajoin viety Tampereelle (25.5) rahdattavaksi Italian Vicenzaan. Me lennettiin sitten perässä Riikan kautta Venetsiaan. Lento lähti Helsingistä 9.55 ja oli perillä Venetsiassa 13.40 paikallista aikaa. Olin jo valmiiksi tilannut taksin noutamaan meitä kentältä, koska halusin olla varma että ehditään ajoissa rekkaterminaaliin ja perille Gardalle. Taksi oli hieno mersu ja olo oli helpottunut kun muut jäivät odottelemaan takseja, joita ei tuntunut olevan paikalla. Kuski puhui englantia ja annoin osoitteen Vicenzassa.

Garda

Oli Garda vesi kesäkuussa kylmää, mutta uitiin silti

Ei sitten tuntunut löytyvät millään terminaalia, katu löytyi kyllä. Soitin Motologistican Ylisalmelle Suomeen ja kävi ilmi että olimme väärässä kaupungissa. Vieressä oli oli toinen pikkukylä, jossa oli sama osoite. No löydettiin vihdoin perille ja kaikki tavarat olivat odottamassa pyörän vieressä. Kamppeet niskaan ja matkaan. Ajoimme Garda-järven pohjoisosaan josta olin varannut hotellin Riva del Gardasta nimeltä Hotel Rudy.

Oli ajateltu viettää vähän rantalomaa aluksi

Fillarilla-Garda

Hotellilta saatiin pyörät joilla oli kiva katsella ympäristöä

joten olimme Gardalla 2 yötä. Hotellin osoittautui ihan kivaksi. Sieltä sai polkupyöriä lainaksi joilla oli kiva polkaista keskustaan loivaa alamäkeä pitkin. Hondan sai mukavasti parkkiin hotellin parkkihalliin.

Rivassa katseltiin paikkoja, uitiin kerran Gardassa (kylmää) ja ajeltiin pieni lenkki järven rantatietä Hondalla (tosin osin vuoren seinämän sisällä).

Ajettu reitti ja analyysi

ReittiSaksassa-2009

Karkeasti 1700 km.

Reitti kulki läpi pohjois- ja keskisaksan. Osin pienempiä teitä mutta myös autobahnoja pitkin.

Matkalla tuli huomattua sekä Monsterin hyvät että huonot puolet. Teho riitti hyvin sekä myös tilat kahdelle matkatavaroin. Ajo pienemmillä teillä oli mukavaa, mutta moottoritienopeudet eivät sitten enää olleetkaan. Rekkojen tuulenpuuskat heittelevät kevyttä pyörää paljon ja piti todella keskittyä että homma tuntui turvalliselta. Voi olla että oli myös kokemuksen puutetta. Kuitenkin homma päätyi siihen että oli mukavampi ajella ns. rekkakaistaa kuin toistasataa niistä ohi. Huomasin että ei taida tämä olla kuitenkaan mikään oikea matkapyörä. Herkkä ja ketterä sekä kivat äänet mutta maantiellä ei kovin leppoisa ajella.

14.8 Cuxhafen-Travemunde

Sitten olikin jo aika suunnistaa takaisin kohti Travemündeä ja lauttarantaa. Päätettiin ohjata reitti Elbe-joen yli ja koukata pohjoisen kautta perille. Pikku lautta vei joen yli ja kesti jonkun kymmenen minuuttia. Kun tuli aika ajaa pois lautalta, moottori ei käynnistynytkään. Akussa ei ollut virtaa. Huomasin että Navi oli jäänyt päälle ja syönyt akusta kaiken virran. Eihän se nyt noin paljon pidä viedä (akku osoittautui myöhemmin sekundaksi). Eija työnsi pyörän pois lautalta. Otin navin irti telineestä ja sen verran oli enemmän virtaa sitten tarjolla että kone hyrähti käyntiin. Pitää näemmä muistaa irroittaa navi heti kun pysähtyy koska se on kytketty suoraan akkuun.

Illalla ajeltiin satamaan hyvissä ajoin ja loppumatka olikin sitten jo tuttua laivassa istuskelemista. Pari yötä lautalla ja sitten ajo kotiin.