Toteunut reitti, nopeus, kulutus yms.

  • Kilometrejä tuli yhteensä 3770, josta kaksi päällä 2420.
  • Polttoainetta kului 229 litraa
  • Keskikulutus oli 6,4 l/100km (hajonta 5,4-7,4)
    Ajo oli pääsääntöisesti joko kaupunkiajoa tai sitten moottoritieajoa nopeutena 140-160 km/h. Nopeuden pudotus 100-120 km/h pudotti matkakulutuksen alle kuuteen. Ei juurikaan vaikuttanut oliko kaksi tai yksi kyydissä (moottoritieajolla).

 

12.6 Hki-Imatra

Laiva tuli satamaan klo 8. Meidän piti ensin ajaa hakemaan Eijan auto Lentokentän Cumulus hotellista. Ajettiin sitten yhdessä Lauttasaareen, koska piti käyttää tilaisuus hyödyksi ja ostaa muutama puuttuva venetarvike kun kerran oltiin arkipäivänä Helsingissä.

Eija ajeli sitten kotia kohti ja minä menin Hondalla perässä, mutta ajattelin valita mieluummin reitin Kotkan kautta. Ei ollut ihan niin nopea kuin tavallisesti, sillä matkalla oli runsaasti tietöitä. Yrittävät tehdä näemmä moottoritietä tuolle välille, joten tie on remontissa vielä aika pitkään.

Ilma oli aluksi jopa kesäinen +20, joten keventelin varustusta, mutta Kotkassa jouduin laittamaan lämpökerraston jo takaisin kun lämpötila putosi jopa +14:ään. Ehdin myös vetämään sadehaalarin päälle, mutta otin sen sitten myöhemmin pois koska ei sitten kunnolla alkanutkaan sataa. Joutsenossa yritti taas sataa, mutta selvisin kuitenkin lähes kuivana mutta vähän kylmissäni kotiin.

Sori ei ole kuvia tältä väliltä.

11.6 Laiva HKI – Travemunde DE

Ahon Ykän ja Päivin kanssa laivalla

Laivareissu meni totuttuun tapaan lepäillessä ja syödessä. Ahot olivat eksyneet samalla laivalle, joten oli mukavasti seuraa laivareissun aikana. Ilmeni että olimme käyneet lähes peräjälkeen sekä Rosella että pienessä Ribeauville kylässä. Maailma on pieni.

Ilma oli kaunis ja aurinkoinen eikä tuullutkaan paljon, joten peräkannella oli kiva ottaa aurinkoa kun se oli mukavasti lämmittänyt metallisen kannen (vaarana nenän palaminen). Tuli sitten kumminkin käytettyä sitä mukaan otettua aurinkorasvaa.

Olin varannut oikein tuplasänkyhytin

Olin ottanut varausta tehdessä vähän luksuslisää ja varannut hytin jossa oli parivuode (lisähinta oli aika pieni). Se oli jopa yllattävän suuri. Mm. selkäjumpan tekeminen lattialla sujui pahemmin itseään kolhimatta. Eija kävi myös polkemassa 10 km kuntopyörällä, joten ei meidän aika ihan mennyt vain makoillessa ja elokuvakanavaa katsellessa.

10.6 Bremen – Travemunde

Schnoor’n kapeita kujia…

Koska Travemundessä ei tarvitse olla kuin vasta myöhään illalla ja matkaa ei ole kuin alle 200 km päätimme viettää aikaa vähän pidempään Bremenissä. Saimme hotellin kanssa sovittua että huonetta voi pitää klo 15 asti, joten aikaa jäi kaupungin tutkailuun.

Vanhassa kaupungissa on monta hienoa kirkkoa ja koska oli sunnuntai (lienee syy) niin kahvilla istuessa kuului koko ajan jostain lähes taukoamaton kirkonkellojen ääni. Itse kutsuisin sitä meteliksi, koska homma kuulusti siltä kuin kellonsoittaja olisi tullut hulluksi. Mitenköhän paikalliset tuohon ovat tottuneet.

Kierrettiin keskustaa ja eniten jäi mieleen paikka nimeltä Schnoor. Siellä kadut olivat kapeita ja täynnä pieniä

...ja kivoja kauppoja

…ja kivoja kauppoja

Luonnonrauhaa keskellä kaupunkia

kauppoja ja kahviloita. Näkemistä olisi varmaan ollut enemmänkin, mutta maksoimme hotellilaskun ja suuntasimme kohti Travemundeä. Keli oli suosiollinen, lämpötila noin 15-19, mutta vesisade kummitteli koko ajan. Säästyimme kuitenkin kastumiselta. Jonkin verran oli tietöitä matkalla, mutta onneksi se ei paljoakaan hidastanut matkan tekoa.

Travemunden rantaraitti on kiva sillä siellä on pitkän matkaa kauppoja ja ravintoloita vaikka kuinka paljon. Ilma oli tosin vähän kolea (vai liekö johtui sunnuntai-illasta) ja ihmisiä ei ollut kovin paljon liikkeellä. Kahvilatkin sulkivat ovensa viimeistään klo 21, joten ajoimme lahden toiselle puolelle odottelemaan laivan tuloa terminaaliin.

Laivajonossa

Nyt olikin lähdössä iso määrä motoristeja ja kaiken näköistä kulkinetta oli liikkellä. Edellämme oli tullut pariskunta kahdella rakennetulla harrikan chopperilla ja heidän kanssaan turistessa aika kului rattoisasti. Jyrkistä oli kuulemma juttu viimeisessä Kopteri lehdessä, joten se pitää lukea. Jyrkin webbisivut: www.mopopoika.com

Laivaan päästiin melko myöhään, mutta onneksi motoristit päästetään ensimmäiseksi, joten odotus ei ollut niin pitkä kuin autoilijoilla.

9.6 Bocholt-Bremen

Yöpymispaikka oli lähellä saksan vanhinta myllyä

Aamulla nautittuamme hyvän aamiaisen kävimme ihmettelemässä jokimaisemia ja Saksan vanhinta tuulimyllyä, joka oli hotellin vieressä.

Polttarijengi

Matkaan läksimme kiirettä pitämättä klo 11. Ilma oli pilvinen +15 , mutta ei toistaiseksi satanut (selvisimme kuivana koko matkan). Lähtiessä varasimme booking.com’sta Hotel Hanseat’n Bremenistä ja varmistimme vielä puhelimella, että siellä oli hyvä ja turvallinen parkkihalli. Bremen näytti olevan mukavasti puolessa välissä Travemundeä eikä meistä kumpikaan ole käynyt siellä aiemmin. Matka meni joutuisasti baanoja pitkin, mutta kova ja puuskainen tuuli heitteli pyörää niin epämiellyttävästi että ajoittain matkanopeus piti pudottaa 100-120 km/h.

Hotelli löytyi navilla helposti ja osoittautui ihan asialliseksi perushotelliksi. Lepohetken jälkeen läksimme kaupungille syömään ja ihmettelemään vanhaa kaupunkia. Ilma oli kolea, joten kampetta piti olla reilusti päällä.

Futisfaneja

Kaupunki tuntui olevan täynnä joko polttariporukoita tai Saksan lippuun sonnustautuneita jalkapallofanaatikkoja. Illalla oli Saksan eka matsi Portugalia vastaan ja kannustus ja juhlinta oli näemmä aloitettu jo hyvissä ajoin. Lauantai-ilta varmaan vielä lisäsi biletysintoa.

8.6 Epernay-Bocholt (DE)

Nyt ollaan pelipaikoilla

Joku iso sika

Tästä päivästä selvittiin melkein kastumatta. Startattiin klo 8.30 ja ajettiin läpi Belgian Saksan puolelle Bocholtiin.

Belgiassa oli jännä tapa rahdata puita. Kokonaiset rungot oli kiinnitetty toisesta päästä vetonuppiin ja toinen pää rungoista oli kiinni irrallisessa telipyörässä. Telipyörään johti sitten vain kaapeli, jotta valot yms toimivat. Nähtiin parikin tuollaista rekkaa.

Oli muuten iso pyöräkauppa

Tän kun sais

Bocholtissa oli tarkoitus käydä yhdessä Euroopan suurimmista polkupyöräkaupoista; Rose’ssa. Se oli tavaratalo, jossa oli kolme kerrosta täynnä fillareita ja fillariosia ajoharjoittelualueineen. Ensin mitattiin kroppa ja sitten varattiin aika myyjälle. Piipparin päristessä alettiin sitten etsimään oikeaa pyörää.

Yöpaikka löytyi booking.com’n avustuksella naapurikylästä nimeltä Werth, Hotel Grasemann. Kiva paikka Saksan vanhimman tuulimyllyn vieressä pienen joen varrella.

Polkupyöräkauppiaalta saatiin vinkki ruokapaikasta ja mentiin syömään Zur Alten Postiin. Siellä näytti olevan kroatialainen henkilökunta. Kun tilattiin Balkan Platte 26 € (kahdelle hengelle) saatiin annos joka olisi ollut sopiva 6:lle hengelle.

Matkantekokin alkaa sujua sillä kilometrejä tuli tänään mittariin 500 ja nähtiin kolme maata.

7.6 Toul-Epernay

Moet et Chandon

Toul’sta startattiin amusella hyvissä ajoin että ehdittäisiin ennen sovittua klo 14 vierailukierrosta Moet&Chandonin samppanjakellareihin.

Vanha munkki jonka mukaan samppakalja on nimetty

Sää suosi tällä kertaa eikä satanut. Ehdittiin perille klo 12 ja heitettiin kamat hotellille (varattiin varmuudeksi huoltoasemalla kahvitauolla kännykkää käyttäen booking.com’sta hotelli, koska nuo nettiyhteydet eivät ole viime aikoina oikein toimineet). Hotelli Comfort Suites oli kylän laitamalla, josta tallattiin jalan 1,8 km keskustaan. Epernay on Champagne maakunnan pääkaupunki.

 

Kellarissa

Syötiin ja mentiin ihmettelemään samppanjan valmistusta. Pulloja riitti sillä niitä tehtiin 20-30 milj pulloa vuodessa (Moet’lla on 10% osuus markkinoista Champagnen alueella). Kellarikäytäviä oli 28 km kolmessa kerroksessa.